アイドリングの不安定が相変わらず改善されず、
とりあえず前から時間があるときにでも交換したかったアイドルスタビライザーを交換してみました。

交換に使用したのは中古品のアイドルスタビライザー。問題なく正常に動いていたものです。

こんな感じですっ！かなり汚いですっ！（＾＾；）


ん〜、そのまま交換してもねぇ。。ということで（？）、みがいてみました。（＾＾；）

面倒くさがりやのもりもりなんで、洗うことは全くせずすぐに800番のサンドペーパーで磨きました。（＾＾；）

続いてコンパウンドでひたすら磨きます！
でも途中であきてきたので（！）、まぁキレイになったなぁというところで作業終了！（おいおい。。）

こんな感じによみがえりました。まぁキレイですよね？（＾＾；）
新品はこんな色合いなんだろうか。。（見たこと無い。。（＾＾；））


外側をキレイにしても本来の機能とは何の関係もないので、中を洗浄します。
二つの穴からキャブクリーナーを吹き込み、しばらくすると汚い液体が出てきます。

これを何度か繰り返します。
清掃に関しては以前記載した神戸ミニオフをご参照ください。
A2軍団HPにはもっと詳しく記載があります。

あとは交換です。
黄色で囲っているバンドを緩めてゴムのパイプを外します。
水色で囲っているコネクターを外します。
白色で囲っている黒いゴムバンドでスタビが固定されていますので、これを外します。
（ゴムバンドは、ちぎれないように注意！）


で、キレイになったスタビ君を取り付けるわけですが、その時に水色で囲っている
コネクターをつないでキーON(エンジン回さず）にして再度キャブクリーナーを吹き込みキレイにします。
さらにスタビ君の動きをよくするために、ＣＲＣ・クレ５５６を吹き込みます。
今まで眠っていたアイドルスタビ君なんで、ちょっと多めにしてみました。

交換後ですっ！（＾＾）　ちょっとキレイなかんじになりましたっ。


で、結果ですが、明らかに安定しました。（驚）
やっぱりこれが原因だったのかなぁ。。正直、まだよく分かりません。（＾＾；）

これに関しては今後しばらく様子見ですねっ！（＾＾；）

追記：その後は安定したままの状態が続いたので効果はあったようです。（＾＾）