アーバン君、 以前はARCのCLIMAX I という車高調が入ってましたが、現在は以下のフルタップ車高調整キットを装着しています。予想以上にかなりいい感じです♪


Spiegel Euro : Pro-spec EURO Volkswagen Golf�U用（3用も同じです）


主要スペックは以下の通り

- 前後ともネジ式 全長調整式
 （ フルタップ車高調：シェルケースにネジがきってるので、プリロード（スプリングにかける負荷）を変えずに車高を調整出来ます ）

- フロント/リア共に32段減衰力調整機能付
 （前後とも上部に差し込むダイヤルにて調整可能： ワーゲンゴルフ2･3用）

- バネレート : フロント 6kg/リア 4kg


上記の通り、前後ともネジ式 全長調整式、つまりフルタップ車高調なのでプリロード（スプリングにかける負荷）やショックのストロークを変えることなく車高を調整出来ます。
そして前後共に32段の減衰力調整が可能でその時々に合わせて好みのセッティングにすることが出来ます。
ちなみにショックアブソーバーは単筒正立式を採用しています。そして価格ですが、これだけのスペックでなんと10万円を切っています。(2008年7月現在）


製品はこんな感じです♪ 装着には3用のフロントアッパーマウントが必要です。
装着時に気づいたんですが、この車高調、かなり軽いです♪




フロントです♪




32段減衰力調整ダイヤルです。調整のときだけ差し込みます。






リアです♪




リアも同様、32段減衰力調整機能付。同じくダイヤルは調整のときだけ差し込みます。






フルタップ車高調なのでフェンダー干渉や地面等々との干渉、最低地上高さえクリアしたら目一杯車高を落とせます！（笑）

アーバン君はブリスターフェンダーが入っているのでそれに当たらないよう気をつけつつ車高を落とします。

今までの車高で既にポロ用リップはコンビニとかの駐車場に入るときに擦っていたので、取っちゃいました。（＾＾；


で、そこそこ下げてみました。現在のアーバン君です。

ポロ用リップは取ったのでフロントは今のところ擦りませんが、お店の駐車場出口でリアのマッドフラップ（泥除け）が擦ります。（＾＾；


フロント




リア









減衰力調整はフロントはちょっと硬め、リアはちょっとやわらかめに設定して細かく調整しています。

で、感想ですが、もりもり的にかなり好きです！
街乗りでちょっと踏んで走り回ってもかなり軽快に走れます。結構硬い足なのかなと思いましたが、いい意味でやわらかい感じがします。よく皆さん使う表現ですが、とにかくしなやかな感じです。（＾＾；
妙な突き上げ感も比較的少なく、ホントにしなやかに動いている感じで高速道路も走りましたが段差とかでも変な感覚無く一発で収束してる感じです。
そしてブリフェンなフロントとの相乗効果によりカーブがめっちゃ楽しいです！（笑） 車高調キット自身が軽いというのも魅力の一つかなと思います。

フルタップ車高調整キットで減衰力調整が出来て重量も軽いし動きもしなやか♪
減衰力調整が上から簡単に出来るので、様々なシーンにおいてフラットで安定した乗り心地が期待できそうです。
今後も減衰力を色々と調整して街乗り用、高速用、遠出用とかのもりもり的セッティングを詰めていこうと思ってます。