で、ドア側にケーブルを引き込み、モータ用の青、緑の線を接続、黒のアース線は適当にどこかに共締めします。（必要かどうか分かりませんが、濡れないように絶縁テープを巻きました）

配線を整えて、こんな感じです。ブランクの穴を利用してタイラップで固定してます。


赤の＋線は、ヒューズボックスの常時電源から取りました。実際には右から２番目の１５Aから取ってます。 キーレスエントリー本体についているヒューズも１５Aだから大丈夫ですよね。。この写真の青いラインが赤の＋線に繋がってます。


ここまで来たら、とりあえず問題なく動くか再度確認しておきます。
次に、アンサバックですが、これもGIO3マニュアルの通りにすれば問題なし。ステアリング下のカバーを外し、（2箇所でとまってます。ネジを外してちょっと力入れれば外れます。） 緑・黒、黒・白の２つの線に結線します。
こんな感じですね。

キーレスを動作させてハザード点灯するか確認します。後は配線を綺麗にまとめて（もりもりは汚いです。性格が出ます。。）元通りにするだけ。キーレス本体はステアリングの下に収納、アンテナケーブルは長く伸びているケーブル等とタイラップでとめてしまいました。（いいのか？）全て元通りにして、動作確認！やった！出来上がりです！

さぁ、直線距離でどれくらい離れて動作するのでしょうか？（意味不明。。）
とりあえず、自宅ベランダから動かしたら動きました。もりもりは９階建てマンションの９階に住んでます。ベランダからのアーバン君の写真。動くんですねぇ、これだけ離れてても。全く意味無いですが。（＾＾；）作業はこの駐車場で行いました。(汗）


という事で、これにて終了です。ご不明点あればおっしゃってください。

フォルクスワーゲンのゴルフ2は年式、グレードにより集中ドアロックが装着されていない車もあります。もりもりアーバン君の場合は前述のように集中ロック付でしたので作業はこんな感じでした。

ちなみにもりもりの場合、ステアリング下には各種電装品のためにめちゃくちゃ沢山の配線がありいい感じにややこしかったですが普通であれば配線自身はすぐに終わります。